A P–51 Mustang a North American Aviation által tervezett és gyártott nagy hatótávolságú kísérő-vadászrepülőgép volt, amelyet a második világháborúban fejlesztettek ki és vetettek be a szövetséges légierők. Az amerikai légihadseregek hadrendbe állításával több más, szerényebb képességű típust (P–40, P–39, P–63, P–47) leváltott a vadász-feladatkör betöltéséről, ezeket a típusokat rendre alacsonytámadó szerepkörben alkalmazták. Egyedül a P–38 tudott hasonló teljesítményt produkálni közepes és nagy magasságban. A repülőgép a nevét annak a tulajdonságának köszönheti, hogy felszállás közben nehezen volt irányítható, hajlamos volt az oldalirányú kitörésre.
A "D" változatnál a törzs hátsó részén a törzsgerinc csak a kabintető aljáig ért föl, a hiányzó laterál felületet a függőleges vezérsík alsó részének előre történő meghosszabbításával pótolták. Erre azért volt szükség mert a korábbi változatokból hátrafelé nagyon rossz volt a kilátás.
Funkció | Vadászrepülőgép |
Gyártó | North American Aviation |
Tervező | Edgar Schmued Raymond H. Rice Larry Waite E. H. Horkey |
Gyártási darabszám | 15 875 |
Ár | 50 985 USD (1945) |
Személyzet | 1 fő |
Típusváltozatok | A–36 Apache F–82 Twin Mustang Cavalier Mustang Piper PA–48 Enforcer Mustang X |
Első felszállás | 1940. október 26. |
Szolgálatba állítás | 1942 |
[becsuk]Méretek | |
Hossz | 9,83 m |
Fesztáv | 11,28 m |
Magasság | 4,17 m |
Szárnyfelület | 21,83 m² |
[becsuk]Tömegadatok | |
Szerkezeti tömeg | 3465 kg |
Tömeg üzemanyaggal | 4175 kg |
Max. felszállótömeg | 5490 kg |
Hajtómű | |
Hajtómű | Packard Merlin V–1650-7 |
Teljesítmény | P–51D: 1215 kW |
[becsuk]Repülési jellemzők | |
Max. sebesség | 703 km/h (függesztmény nélkül) |
Utazósebesség | 580 km/h |
Hatósugár | 2655 km (Tüzelőanyag-póttartállyal) |
Legnagyobb repülési magasság | 12 770 m |
Emelkedőképesség | 16,3 m/s |
Szárny felületi terhelése | 192 kg/m² |
[becsuk]Fegyverzet | |
Beépített fegyverzet |
|
Fegyverfelfüggesztő pontok |
|
Nem irányított rakéták |
|
Háromnézeti rajz | |