Italeri - 1:48 Messerschm. BF109K-4 - makett

A Bf 109 (más nevén "Messerschmitt", amit tervezőjéről, Willy Messerschmitt-ről kapott) a második világháborúban a német légierőben rendszeresített, és a legnagyobb példányszámban gyártott vadászrepülőgép. A Bf 109-essel repülő pilóták több légi győzelmet arattak a második világháború során, mint bármely más gép pilótái a repülés történetében. A kor első igazi modern vadászgépe, olyan tulajdonságokkal, mint például a csupa fém félhéj építésű sárkányszerkezet, alsószárnyas elrendezés, zárt pilótafülke, vagy a behúzható futóművek. A Bf 109 a Luftwaffe alap vadászgépe volt a világháború alatt.

Bf 109 K „Kurfürst”

A Kurfürst a legutolsó modell, a legerősebb DB motort tervezték bele. Ezzel a változattal érte el a gép ténylegesen fejleszthetőségének határait. Az elavult konstrukcióba nem lehetett nagyobb tűzerőt vagy hajtóművet beépíteni, mert nem bírta volna az alapvetően könnyű szerkezet, amelynek veszélyeivel már az alaptervezésnél tisztában voltak.

Egyéb elnevezés	Me 109
Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	Bayerische Flugzeugwerke AG Messerschmitt AG
Tervező	Willy Messerschmitt
Gyártási darabszám	30–33 000 db
Személyzet	1 fő
Típusváltozatok	Avia S–99/S–199 Hispano Aviacion Ha 1112
Első felszállás	1935. május 28.
Szolgálatba állítás	1936
Méretek
Hossz	8,95 m
Fesztáv	9,925 m
Magasság	2,6 m
Szárnyfelület	16,40 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg	2247 kg
Tömeg üzemanyaggal	3148 kg
Max. felszállótömeg	3400 kg
Hajtómű
Hajtómű	Daimler-Benz DB 605D
Teljesítmény	1350 kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség	710 km/h
Utazósebesség	590 km/h
Hatósugár	850-1994 km
Legnagyobb repülési magasság	12 000 m
Emelkedőképesség	22 m/s
Szárny felületi terhelése	199,8 kg/m²
Fegyverzet
Beépített fegyverzet	2 db 13 mm-es MG 131 gépágyú 1 db 20 mm-es MG 151/20 gépágyú 2 db 20 mm-es MG 151/20 gépágyú a szárnyak alatt
Bombák	1 db 250 kg-os bomba vagy 4 db 50 kg-os bomba
Egyéb függesztmények	300 literes tüzelőanyag-póttartály