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Zwischen 1941 und 1942 bildete die M3-Panzerkanone das Rückgrat der amerikanischen Panzerabwehrdivision. Sie bestand aus der M3-Halbkette mit montierter 75-mm-Panzerabwehrkanone vom Kaliber 36 und erwies sich im Kampf gegen die deutsche Panzerung als unwirksam, so dass ein wendigerer Panzerzerstörer mit größerer Feuerkraft benötigt wurde. Im November 1941 wurde der Prototyp eines T35-Panzerjägers hergestellt. Er wurde im Juni 1942 unter der Bezeichnung M10 offiziell eingeführt und war der erste Vollketten-Panzerzerstörer der US Army. Der M10 hatte das untere Fahrgestell des M4A2 Sherman, war aber mit einem niedrigeren, neu gestalteten Oberteil ausgestattet. Die Panzerung des M10 war relativ dünn und auf maximale Manövrierfähigkeit ausgelegt. Um diese Schwäche auszugleichen, wurde ein abgewinkeltes Fahrgestell gewählt, um die Ablenkung der Geschosse zu erhöhen. Im drehbaren, nach oben offenen Turm war eine 76,2-mm-Kanone M7 vom Kaliber 50 montiert. Mit panzerbrechenden M62-Granaten (APC) konnte die M7 3-Kanone 88 mm Panzerung auf 1000 m Entfernung mit einem Auftreffwinkel von bis zu 30 Grad durchschlagen. Der M10 war mit einem wassergekühlten 2-Takt-Dieselmotor GMC 6064 (oder 6064D) ausgestattet, der 375 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 48 km/h erreichte. Der M10 war mit einem Gegengewicht an der Rückseite des Turms ausgestattet, wobei die ersten Modelle mit Kastengewichten und später mit Dreiecksgewichten versehen waren. Die Serienproduktion lief von September 1942 bis Dezember 1943 und umfasste insgesamt 6706 Fahrzeuge, darunter auch solche mit M10A1-Benzinmotor.
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300032519